小编：5月15日晚上11点，中国 - 欧洲的货物火车装满了一套完整的车辆配件叶子，从北京的Fangshan区Liulihe Jinyu铁路的特殊线路，朝向白俄罗斯
5月15日晚上11点，一辆中国 - 欧洲货物列车装有完整的车辆套装，该车辆套件是从北京，北京和白俄罗斯首都明斯克的liulihe jinyu铁路的特殊线。这是中国 - 欧罗多（Europe）从北京到明斯克（Minsk）的第一列货车，也是第一列汽车零件出口的特殊火车，为加强欧洲在北京和周边地区的合作增加了新的渠道。 5月15日晚上11点，中国 - 欧洲的装运火车从北京到白俄罗斯的首都明斯克。 。它将通过Erlianhot港口离开，预计将在15天内到达明斯克。 “这条新路线的平稳开放为北京的外贸全球化增加了新的便利国际物流渠道。”北京方山区Liulihe Town Ng政党Wang Dabao说，中国 - 欧洲快车正成为Fangshan区提供北京开放发展的新机器，而不是它只是直接用于进口和出口业务的国外贸易快车火车的建设，也是区域经济新职位的发展。 “我们将支持火车运营，提供资源集成和服务，提高火车运营的质量和效率，并建立一个与世界结合在一起的双向开放式枢纽。”近几个月来，在北京海关和国家铁路北京局的支持下，方山区继续促进国际物流的连贯性。新的Minsk-China-Europe Express路线是第四次国际鲁塔（Ruta）火车运往北京，在莫斯科，哈萨克斯坦（Hazakhstan）和塔什干（Tashkent）前往乌兹别克斯坦（Uzbekistan）之后开放。它不仅可以改善北京服务中国欧洲裔快递的辐射表面，而且有效地提高了高级开放服务的效率，直到外界。作为四行的起点，Jinyu铁路专用线，它位于工厂开发中，通过与北京Xinlugang Group合作实现了“更新”。 “中国 - 欧洲快车的推出不仅是物流渠道的扩展，而且为转型和业务升级带来了机会。”北京Jinyuliu水环境保护技术有限公司党委员会秘书Lian Licai说，通过与北京Xinlu港口集团合作推出中国 - 欧洲快递，这不仅是专用金属的使用率，不仅是专用金属的使用率是物流领域，还可以为“运输园区开发”，并将开发业务公园。 Fangshan地区商务局局长Lu Peng表示，Fangshan地区是“腰带和公路”国际物流网络的起点，以及北京 - 哈宾人 - 北京 - 北方 - 北方 - 北方 - 北方 - 马可马可后勤渠道的起点，正在慢慢建立一个国家逻辑。集线器和港口铁路，航空，“多模式运输，由智能和道路，金属，空气”多模式运输和智能驱动器。随着路线的增加和频率的扩大，Fangshan区已成为北京中国 - 欧洲快递发展的新高地。北京新卢港口集团副主席赵·鲍恩（Zhao Baoen）表示，在下一步中，我们将继续提高我们的全面运营能力，确保中国 - 欧洲货运火车的高效且稳定的运营，探索更多的国际航线，探索更多的国际航线，促进“货运 +行业 +行业 +贸易的联合发展”，北京人与建立国际经济和贸易的合作融合在一起，并融为一体。
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